Men det började inte så bra. Gösta Samuelsson beskriver 2009 års inledning som ett ”fruktansvärt brant stup”. Försäljningen gick rätt ner. Företaget rensade i sitt lager av begagnade bilar där prisnivån också gick ner. Framåt sommaren stannade nedgången ner och började sakta vända uppåt för att stabiliseras.
- I slutändan kan vi summera att även om den svenska marknaden för nybilsförsäljningen gick ner med ungefär 16 procent så ökade vi med 27 procent och på begagnatsidan med elva procent. Totalt sålde vi under 2009 faktiskt 430 bilar fler jämfört med 2008, säger Gösta Samuelsson.

Det var en utveckling som få hade kunnat förutspå. Själv tror Samuelsson att en anledning är att kunderna upptäckte den sanna bilden av Volvo.
- Ryktet om Volvo som bensinslukare och miljöovänlig var ju helt felaktigt. Tvärtom är våra Volvo-bilar både effektiva och skonsamma för miljön. Dessutom bidrog även våra övriga märken till försäljningsökningen. Både Ford och Renault utvecklades bra och med rumänska Dacia där vi sålde ett antal bilar har vi totalt sett förbättrat vårt produktprogram.

Bil Sweden tror att nybilsförsäljningen i år kommer att landa på 235 000 bilar, jämfört med 213 408 under 2009. Gösta Samuelsson är optimistisk och hoppas att hans företag kommer att behålla de nya marknadsandelerna.
- Många sitter säkrare i sina jobb i dag, flera företag vågar investera igen, jag tror att kunderna inte längre kommer att vänta med sina bilbyten.

Kinesiska Geelys planer på att köpa Volvos personbilar tror Gösta Samuelsson kan bli positivt för alla parter.
- Jag väljer att se möjligheter istället för risker. Geely drivs och ägs av en entreprenör med erfarenhet av affärer utanför Kina. Företaget är noterat på Hong Kong-börsen och finns ute på marknaden. Geely har också tydliggjort att Volvo ska förbli ett separat eget bolag.
- Geely köper förstås infrastruktur i form av generalagentur och återförsäljare. Samtidigt får Volvo del av Geelys finansiella styrka för framtida investeringar och en öppning mot världens största bilmarknad. Det här kan bli bra för alla parter. Jag tror inte att Geely flyttar tillverkningen rakt av. Japanerna har ju legitimerat imagen genom att ha tillverkningen där försäljningen sker.

Själv kommer Gösta Samuelsson att trappa ner sina åtaganden, han har sålt en aktiepost i företaget till Anneli Olsson som tar över som vd i Gävle 1 mars. Hon är idag ekonomichef.
- Efter att ha jobbat vansinnigt mycket har jag tänkt att gå ner till heltid, säger han med ett skratt.