Karusellen går från Gävle
När det kringflackande cirkuslivet var på upphällning ville bröderna ändå fortsätta att turnera. Istället för ett lindansarnummer på hög höjd blev de tivoliägare. Bröderna Lindström Nöjes AB med säte i Gävle startade 1981.
Lindströms tivoli är ”medelstort” och kanske tionde i storlek i Sverige. Förra året var omsättningen 25 miljoner.
– Jaså, det kan kanske stämma. Jag är mer verkstadsmänniska än matematiker, säger Roger Lindström när vi träffas i en före detta husfabrik i Skyttorp, ett litet avsides samhälle i Uppland där tivolit sedan nio år har sin fasta bas.
Här får alla de drygt 40 fordonen, de flesta stora lastbilsekipage med 24 meters längd, plats i verkstadshallen med en yta som motsvarar en och en halv fotbollsplan.
Även om bolaget har Gävle som adress är det inte ofta tivolit dyker upp på hemmaplan. På senare år har verksamheten funnits främst i Norge och Estland ingår. Storebror Kjell förestår den avdelning som brukar turnera i Estland medan Roger byter ut sin svenska mobil mot norskt nummer under sommarhalvåret.
Tivolit har gästspelat i Gävle under julskyltningen i åtminstone 15 år, först som komplement till Rydéns tivoli och senare i egen regi.
De senaste tre åren har dock tivoliattraktionerna fått fullständig vintervila. Tryckluft och mekanik i karuseller trivs dåligt i minusgrader. Dessutom är gävleborna inte särskilt hängivna ”tivolikonsumenter”. Undantaget är enligt Lindström under den avsomnade Cityfesten.
– I år har ”min” avdelning funnits norr om polcirkeln hela tiden. De enda besöken i Sverige gjorde vi i Luleå och Kiruna, berättar Kjell Lindström.
I Skyttorp jobbar ägarfamiljen och deras närmaste, men också ytterligare ett tiotal personer, intensivt med alla lastbilar, karuseller och andra attraktioner fram till mitten av november.
– Vi har bokat in alla tider för tunga fordon vid bilprovningen i Knivsta under två veckor nu för att besiktiga våra 42 tunga fordon.
Att driva tivoli innebär mycket hårt arbete. Alla attraktioner ska ju monteras upp och ihop otaliga gånger på en säsong. En av de större karusellerna ger tre man jobb i åtta timmar. Att plocka ihop går på sex timmar.
Och så handlar det väldigt mycket om logistik. Det gäller att lägga en turnéplan som minimerar restiderna och resekostnaderna.
– När dieseln var som dyrast kostade det 1 400 kronor milen bara i bränsle att flytta våra 42 fordon.
Storebror Kjell drog igång säsongen i Järenområdet i Sydvästnorge i mitten av mars. Där är klimatet så milt att det är vår redan då. I början av oktober avslutade han säsongen för sin avdelning med fem veckors turné i Estland. Där började Lindströms turnera redan innan landet kom med i EU.
När underhållet av hela tivolit är avklarat i november går alla hem. Lokalerna är för dyra att hålla uppvärmda vintertid.
– Då börjar vår semester, säger Karin Lindström. Jag ser också fram mot att få fira egen jul hemma i Bomhus nu när vi inte lägre deltar i julmarknader.
Bröderna köpte sin första karusell 1981, Scrambler kallas den och är fortfarande den populäraste alla kategorier i USA.
Lindströms exemplar drivs med en Allis Chalmers traktormotor som låter väldigt illa. Bröderna bytte till elmotor, men det gillade inte karusellåkarna så nu är traktormotorn tillbaka. Kjell köpte en välhållen Allis i Norge för reservdelarnas skull. Han ställde ut den på en veteranmarknad och vann publikpriset! Det gav blodad tand. Han har också flera gamla grävmaskiner.
– Man måste ge sig tid till att leka också ibland.
Av tivolits alla attraktioner gillar Roger Lindström barnkarusellerna allra mest. Litet grann är det nog ur ett ekonomiskt perspektiv.
– Det är ju barnfamiljerna vi lever på.
Barnbarnet Filip fyllde ett i april och har i sommar till sin stora glädje fått åka karusell med morfar – många gånger.
Bland vuxenattraktionerna är det en annan veteran som Roger sätter främst; klassiska Virvelvind som numera är omdöpt till Waltzer.
Tivolit förnyar sina attraktioner varje år. Omfattande bytesaffärer sker mellan de tivolin som ingår i Svenska tivoliföreningen. När ekonomin tillåter köper man nytt också.
Ett tivoli drar väldigt mycket ström. Ett extremt exempel är Animal Kingdom som är späckad med 8 200 olikfärgade lampor. Bara den attraktionen förbrukar 125 ampere.
Så mycket elkraft är det ofta svårt att få tag i. Därför har Lindströms Tivoli egen ström med sig på turnéerna. De två största elverken finns på lastbilar som levererar upp till 800 ampere. Dessutom har man flera mindre aggregat.
Bröderna Lindströms el-aggregat hade vintervila när stormen Gudrun gjorde stora delar av sydvästra Sverige strömlöst.
Roger Lindström tänkte att han skulle göra en god gärning. Han ringde Sydkraft och erbjöd att ställa upp med företagets mobila elproduktion. De hade snabbt kunnat kopplas in i strategiskt belägna transformatorstationer.
– Dessutom förklarade jag att även alla andra tivolin vid förfrågan skulle ställa upp med sina elverk. Svaret jag fick var ”vi har inga problem med kraftförsörjningen”.
Historien visar att påståendet var långt från verkligheten. Roger Lindström hörde aldrig av Sydkraft trots att det dröjde veckor innan alla drabbade kunder hade strömmen tillbaka.
Sydkrafts reaktion på erbjudandet, snarare brist på reaktion, låter ytterst märklig...
Olle Hildingson