Hos Kjellas Mack i Jädraås kan man köpa bensin, fiskedrag, tidningar, godis, mjölk och mycket mer. I de bakre räjongerna ryms dock den avdelning som står för drygt 60 procent av omsättningen på ungefär 7,6 miljoner kronor; snöskotrar och fyrhjulingar med reservdelar och tillbehör.
Det är ett dyrt men snabbt fritidsnöje och intresset är konstant, vidimerar Kjell Persson. Själv kör han mindre än han skulle vilja, runt 100 mil per säsong, och även om det lockar med sol och gnistrande vinterväder är det på kvällarna som tjusningen är som störst och farten som högst.
– Jag föredrar att åka när det är mörkt med strålkastaren på. Då kan man åka fort och säkert, eventuella hinder och möten är en­klare att undvika jämfört med den sämre sikt man får när solen står som högst, säger han.

Snöskoter och fyrhjuling är väl kända bekantskaper efter Jädraåsvägen. Macken är byns samlingspunkt. Här kan man åka med sin skoter direkt till bensinpumpen och fylla på, vilket inte hör till vanligheterna.
De generösa öppettiderna lockar också. Kjell Persson finns på plats vardagar mellan åtta på morgonen och sju på kvällen och det är öppet varje dag året runt. Service och reparationer finns också på programmet.
– Det är skoteråkarna tacksamma för, säger han. Ibland har det varit folk här på söndagar ända från Gävle för att köpa en reservdel som gått sönder.
Kjell har sin fyrhjuling utanför macken, men annars går han till jobbet varje dag.
Han har god uppsikt från bostaden bara 200 meter bort, vilket oinbjudna inkräktare skräckslaget fick erfara för ett antal år sedan när mackägaren argsint tog upp jakten efter dem. Men det är en annan historia.

Geografiskt är återförsäljaren av Ski-Doos snöskotrar och Can-Ams fyrhjulingar strategiskt placerad. Det här är snöskoterland. Kunderna finns från Stockholm i söder till Alfta och Edsbyn i norr, Gävle i öster och Borlänge i väster. Varje år säljer han mellan 30 och 45 nya snöskotrar och knappt 30 fyrhjulingar. En hel del begagnat blir det också och precis som med bilar varierar priset kraftigt.
– Ibland får man in en maskin som är pedantiskt skött och då är det inga problem att sälja den vidare. Just nu har jag en snöskoter som är sex år gammal som jag vill ha ungefär 45.000 kronor för, säger Kjell.

Enligt färska siffror från SCB finns det 197.000 snöskotrar i trafik. Det är nästan en fördubbling de senaste åtta åren. Det som tidigare var ett bruksföremål har nu blivit ett rent fritidsnöje.
Som arbetshäst passar fyrhjulingen bättre. Den kan köras året runt och har betydligt fler tillbehör, menar Kjell, och ger exempel på plogblad, vinschar, stora monsterdäck, bandsatser och servostyrning.
– Snöskotern har ju egentligen en förvånansvärt kort säsong. Om man vill hämta ved i skogen så är fyrhjulingen mindre okänslig för vädrets förändringar. Det går nu också att sätta band på fyrhjulingarna och många har trott att det skulle kunna ersätta snöskotern. Men känslan är inte den samma. Det har blivit så att kunderna valt att skaffa båda maskinerna, säger Kjell Persson.

Han tog över macken 1991 och blev återförsäljare av skotrar 1993. I början sålde han runt fem maskiner per år, men i takt med att de kanadensiska tillverkaren utvecklat och sportat till maskinerna har försäljningen stadigt ökat.
Fyrhjulingarna kom in i bilden runt millennieskiftet och intresset stegrades för några år sedan. Efter en liten avmattning tycker Kjell att det tagit fart igen i höst.
– Från vecka 48 är det snöskoter som gäller, säger han. De två största modellerna här inne är redan bokade. Försäljningen hänger förstås ihop med vädret och jag kan bara hoppas att det blir en likadan kanonvinter som ifjol.