Exportnav av järnmalm
Relaterat
Gävle Hamn vill bli exporthamn för järnmalm när brytningen återupptas i två gruvor utanför Ludvika. En förutsättning är att muddringen av inseglingsrännan blir klar i tid. Det behövs en djupare ränna för fartygen som ska trafikera Indien och Kina. En annan viktig förutsättning är järnvägskapaciteten. Diskussioner pågår med Trafikverket om spårkapaciteten. Men till Gävles fördel hör att omloppstiden blir relativt kort tack vare närheten. Det är runt 16 mil via järnväg till gruvorna i Grängesberg och Blötberget utanför Ludvika. Dessutom finns det tre alternativa vägar att välja på vilket minskar sårbarheten. Om gruvbolaget väljer Gävle bygger hamnen en utskeppningsanläggning på Granudden. Den kräver en yta på cirka 100 000 kvadratmeter.
Beräknad produktionsstart i Ludvika är 2015. Senast under nästa år måste Gävle Hamn få klartecken för att anläggningen ska bli klar i tid. Gruvorna väntas producera cirka 2,5 miljoner ton per år. Det innebär en ökning med cirka 50 procent av godsvolymerna per år genom Gävle hamn med tre malmtåg per dag, sju dagar i veckan.
