Svensk Bilvård, eller Rostteknik i Gävle, har i sina lokaler på Kryddstigen en hall för rostbesiktning, en hall för rostskyddsbehandlingar, en hall för tvätt, en hall för rekonditionering och en hall för plåtarbeten.
Lokalerna inrymmer även ett däckhotell för kunder med platsbrist i garaget.
En fullständig rostskyddsbehandling tar tre dagar och kostar från fem tusen kronor. Men då ska den hålla i sex till åtta år.
– Det här med rostskyddsgarantin på nya bilar är en falsk trygghet. Garantin gäller inte på ytrost eller om rosten är ett resultat av till exempel smuts och fukt. Den gäller enbart på fabrikationsfel, förklarar Roger när besiktningen av Skodan är klar.
– Informationen från bilhandlarna är otroligt dålig. De talar inte om att bilarna behöver rostskydd. I dag håller motorerna hur länge som helst, men borde inte karosserna hålla också? Jag råder bilköpare att göra en rostskyddstest innan köpet.

I stället för att köpa en ny bil rekommenderar Roger att de som går i bilköpartankar köper en begagnad bil. Då menar han att de värsta ekonomiska smällarna redan är tagna av den förra ägaren.
Den ultimata bilen när det gäller rostskydd ska enligt Roger vara tillverkad mellan 1988–1992, detta beroende på att efter 1992 har bilfabrikanterna snålat in på rostskyddet, mycket på grund av miljöskäl, men även av kostnadsskäl.
– Nu är bilfabrikanterna klart sämre när det gäller rostskydd. Generellt skulle jag tro att de i dag använder sig av ungefär 2 dl rostskyddsvax i sina nyproducerade bilar. Det skulle behövas 15-20 liter, förklarar han.

Roger började i företaget som biltvättare i början på 80-talet. Då bestod personalstyrkan enbart av den dåvarande ägaren och Roger. I dag är det Roger plus en rostskyddare, en biltvättare och en rekonditionerare och sedan årsskiftet är det Roger som är ensam ägare av företaget.
Bilar har han varit intresserad av sedan han lärde sig gå, och följaktligen gick han fordonsteknisk linje på gymnasiet.
– Det roligaste med jobbet är att träffa folk och snacka, och det händer ju nåt hela tiden. Det är helt enkelt skitkul!

Roger ser inte någon drastisk förändring för företaget i framtiden.
– Bilarna kommer att byggas i samma material så långt som jag kan se det. De kommer att fortsätta rosta och därigenom har vi ett uppdrag, konstaterar han och ser inte direkt missnöjd ut.